Wózki widłowe na olej napędowy lub gaz płynny z napędem hydrodynamicznym marki „Jungheinrich" to szeroka paleta możliwości i funkcji. Użytkownik może m.in. wybierać pomiędzy silnikiem Diesla i na gaz płynny, pomiędzy udźwigiem od 1,6 t do 5 t. Oznacza to możliwość wyboru spośród łącznie 16 różnych typów wózków spalinowych i dobranie wózka odpowiedniego do specyfiki pracy każdego użytkownika. Niezależnie od wybranego typu zawsze będą Państwo korzystać z zalet napędu hydrodynamicznego: płynnego przyspieszenia i optymalnej sprawności przy średnich i dużych prędkościach podczas transportu ładunków na dużych odległościach.
|
|
Wózek widłowy z napędem spalinowym (diesel) i przekładnią kinetyczną lub hydrostatyczną
typ DFG 316-320
udźwig 1,6 / 2 t
wysokość podnoszenia maks. 6,5 m
Płynne ruszanie z miejsca i łagodne wyhamowywanie pojazdu
zapobiegające przemieszczaniu się i wstrząsom transportowanego ładunku
(przekładnia hydrodynamiczna)
Ergonomiczna kabina operatora osadzona na hydraulicznie amortyzowanych, gumowych podkładach tłumiących drgania i hałas
Wysokosprawne niskoobrotowe silniki przemysłowe rozwijające duży moment obrotowy
Częściowe wciśnięcie pedału przyspieszenia dla szybkiego
podnoszenia ładunku przy jednoczesnej, bardzo wolnej jeździe
(„pełzaniu")
Szeroki rozstaw kół i niskie położenie środka ciężkości dla zwiększenia stabilności wózka oraz bezpieczeństwa pracy
Seryjnie montowany dwudrożny katalizator spalin |
|
|
|
|
|
|
|
Wózek widłowy z napędem spalinowym (gaz) i przekładnią kinetyczną lub hydrostatyczną
typ TFG 316-320
udźwig 1,6 / 2 t
wysokość podnoszenia maks. 6,5 m
Płynne ruszanie z miejsca i łagodne wyhamowywanie pojazdu
zapobiegające przemieszczaniu się i wstrząsom transportowanego ładunku
(przekładnia hydrodynamiczna)
Ergonomiczna kabina operatora osadzona na hydraulicznie amortyzowanych, gumowych podkładach tłumiących drgania i hałas
Wysokosprawne niskoobrotowe silniki przemysłowe rozwijające duży moment obrotowy
Częściowe wciśnięcie pedału przyspieszenia dla szybkiego
podnoszenia ładunku przy jednoczesnej, bardzo wolnej jeździe
(„pełzaniu")
Szeroki rozstaw kół i niskie położenie środka ciężkości dla zwiększenia stabilności wózka oraz bezpieczeństwa pracy
Seryjnie montowany dwudrożny katalizator spalin |
|
|
|
|
|
|
|
Wózek widłowy z napędem spalinowym (diesel) i przekładnią kinetyczną lub hydrostatyczną
typ DFG 425-435
udźwig 2,5 / 3 / 3,5 t
wysokość podnoszenia maks. 7 m
Wysoki moment obrotowy przy ruszaniu z miejsca dla uzyskania znakomitych własności przeładunkowych (przekładnia hydrostatyczna)
Natychmiastowe, energiczne hamowanie po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia
Ergonomiczna kabina operatora osadzona na hydraulicznie amortyzowanych, gumowych podkładach tłumiących drgania i hałas
Wysokosprawne niskoobrotowe silniki przemysłowe rozwijające duży moment obrotowy oraz filtr sadzy (opcja)
Szeroki rozstaw kół, niskie położenie środka ciężkości dla zwiększenia stabilności wózka oraz bezpieczeństwa pracy
System „Vario-Control" umożliwiający dobór parametrów jazdy do indywidualnego stylu pracy
Opcjonalnie: podwójny pedał przyspieszenia - prawy do jazdy naprzód, lewy wstecz |
|
|
|
|
|
|
|
Wózek widłowy z napędem spalinowym (gaz) i przekładnią kinetyczną lub hydrostatyczną
typ TFG 425-435
udźwig 2,5 / /3 / 3,5 t
wysokość podnoszenia maks. 7 m
Wysoki moment obrotowy przy ruszaniu z miejsca dla uzyskania znakomitych własności przeładunkowych (przekładnia hydrostatyczna)
Natychmiastowe, energiczne hamowanie po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia
Ergonomiczna kabina operatora osadzona na hydraulicznie amortyzowanych, gumowych podkładach tłumiących drgania i hałas
Wysokosprawne niskoobrotowe silniki przemysłowe rozwijające duży moment obrotowy oraz katalizator spalin
Szeroki rozstaw kół i niskie położenie środka ciężkości dla zwiększenia stabilności wózka oraz bezpieczeństwa pracy
System „Vario-Control" umożliwiający dobór parametrów jazdy do indywidualnego stylu pracy
Opcjonalnie: podwójny pedał przyspieszenia - prawy do jazdy naprzód, lewy wstecz |
|
|
|
|
|
|
|
Wózek widłowy z napędem spalinowym (diesel) i przekładnią kinetyczną lub hydrostatyczną, typ DFG 540-550
udźwig 4 / 4,5 / 5 t
wysokość podnoszenia maks. 6,8 m
Płynne ruszanie z miejsca i łagodne wyhamowywanie pojazdu
zapobiegające przemieszczaniu się i wstrząsom transportowanego ładunku
(przekładnia hydrodynamiczna)
Ergonomiczna kabina operatora osadzona na hydraulicznie amortyzowanych, gumowych podkładach tłumiących drgania i hałas.
Wysokosprawne niskoobrotowe silniki wysokoprężne rozwijające duży moment obrotowy oraz filtr sadzy (opcja)
Częściowe wciśnięcie pedału przyspieszenia dla szybkiego
podnoszenia ładunku przy jednoczesnej, bardzo wolnej jeździe
(„pełzaniu")
Nowy maszt panoramiczny z siłownikami podnoszenia umieszczonymi za jego smukłymi profilami |
|
|
|
|
|
|
|
Wózek widłowy z napędem spalinowym (gaz) i przekładnią kinetyczną lub hydrostatyczną
typ TFG 540-550
udźwig 4 / 4,5 / 5 t
wysokość podnoszenia maks. 6,8 m
Płynne ruszanie z miejsca i łagodne wyhamowywanie pojazdu
zapobiegające przemieszczaniu się i wstrząsom transportowanego ładunku
(przekładnia hydrodynamiczna)
Ergonomiczna kabina operatora osadzona na hydraulicznie amortyzowanych, gumowych podkładach tłumiących drgania i hałas.
Wysokosprawne niskoobrotowe silniki wysokoprężne rozwijające duży moment obrotowy oraz filtr sadzy (opcja)
Częściowe wciśnięcie pedału przyspieszenia dla szybkiego
podnoszenia ładunku przy jednoczesnej, bardzo wolnej jeździe
(„pełzaniu")
Nowy maszt panoramiczny z siłownikami podnoszenia umieszczonymi za jego smukłymi profilami |
|
|
|
|
|
|
|
Wózek widłowy z napędem spalinowym (diesel lub gaz) i przekładnią kinetyczną
typ DFG 660-690
udźwig 6 / 7 / 8 / 9 t
wysokość podnoszenia maks. 6,6 m
Możliwość pracy na placach składowych (ogumienie superelastyczne) oraz w halach magazynowych (niski poziom emisji spalin)
Funkcjonalna i całkowicie przeszklona kabina operatora osadzona na gumowych podkładach tłumiących wibracje i wstrząsy
Nowoczesny 6-cylindrowy silnik turbo-diesel z bezpośrednim
wtryskiem, o pojemności 4,2l i mocy 82kW umożliwiający pracę także w
systemie 3-zmianowym
Szybki dostęp do wnętrza wózka po podniesieniu całego modułu kabiny
Niski poziom hałasu (70dB przy uchu operatora) oraz możliwość
zainstalowania klimatyzacji dla utrzymania stałej, przyjemnej
temperatury w kabinie |
